Rijksstraatweg en Hoofdstraat

Uit onderzoek blijkt dat de fundering van de Rijksstraatweg en de Hoofdstraat versleten is. Onder het asfalt ligt nog de klinkerverharding van de oude rijksweg. Het advies is om beide wegvakken in zijn geheel nieuw aan te leggen. Hierbij wordt de fundering helemaal verwijderd en wordt de weg daarna opnieuw opgebouwd en aangelegd.

Dit is een ingrijpende operatie, maar biedt ook kansen. Beide wegen zijn op dit moment breder dan noodzakelijk, met weinig ruimte voor groen en bomen. De fietspaden zijn soms smaller dan gewenst en er ligt geen voetpad. Als de weg helemaal opnieuw wordt aangelegd, biedt dat mogelijkheden voor een andere indeling met meer ruimte voor groen en langzaam verkeer.

Daarbij is het belangrijk dat beide wegen zo worden ingericht dat ze het verkeer goed kunnen blijven verwerken. De Rijksstraatweg en Hoofdstraat zijn belangrijk voor de bereikbaarheid van Voorhout en Sassenheim en omliggende bedrijven.

Op dinsdag 13 januari 2026 organiseerden we een inloopbijeenkomst in het Bestuurscentrum in Voorhout. Het project was toen net gestart. Het doel: informeren over de aanleiding en de stappen die we zetten in dit project. En ook het ophalen van de inbreng vanuit de omgeving, zodat we deze kunnen meenemen in de verdere uitwerking. Bekijk de informatieposters van de inloopbijeenkomst digitaal.

Op 3 juni organiseerden we een tweede inloopbijeenkomst, in samenwerking met het Businessplatform Teylingen (BPT), voor de ondernemers in het gebied. Het doel ook hier: informeren over het project en de stand van zaken en input ophalen die we kunnen meenemen in de verdere uitwerking. De informatieposters van de bijeenkomst staan online.

Op 11 mei was er een beeldvormende sessie met de gemeenteraad, met een presentatie over het project. De opname en de gebruikte presentatie vindt u op de website.

De gemeenteraad heeft eerder (in december 2021) besloten over de aanpassing van drie kruispunten in Sassenheim. Dit gebeurt in het kader van de HOV-verbinding Noordwijk-Schiphol. Het doel is om op deze kruispunten de capaciteit te vergroten en daarmee de doorstroming te verbeteren. Het betreft de rotonde Rijksstraatweg-Oosthoutlaan, de kruising Rijksstraatweg-Warmonderweg en de kruising Hoofdstraat-Wasbeekerlaan. Van deze drie kruispunten zijn het Definitief Ontwerp en bestek opgesteld.

Voor deze aanpassingen moeten kabels en leidingen worden verlegd. We zijn daarbij afhankelijk van de doorlooptijden bij de kabel- en leidingbeheerders. We lopen hier tegen capaciteitsproblemen aan waardoor zij aangeven niet eerder dan 2026 de benodigde kabels en leidingen te kunnen verleggen. Wij kijken samen met de nutsbeheerders wanneer de benodigde verleggingen kunnen worden uitgevoerd.

De insteek is dat de herinrichting van de wegvakken van de Rijksstraatweg en Hoofdstraat wordt gecombineerd met de aanpassing van de kruispunten. Op die manier maken we werk met werk. Dit is efficiënter in uitvoering en leidt tot minder hinder dan wanneer dit afzonderlijk zou worden uitgevoerd. Het is nu nog geen zekerheid dat dat haalbaar is. Dit hangt onder meer af van de planning van de HOV-aanpassingen en voortgang va de studie naar de herinrichting en de besluitvorming daarover.

Er zijn veel partijen en belanghebbenden in dit project. Denk aan bedrijven, zowel aan de betreffende wegen zelf als in de omgeving die van deze wegen gebruik maken. En ook omwonenden, sportverenigingen, instellingen, de nood- en hulpdiensten, Qbuzz als vervoersbedrijf, de Fietsersbond en andere partijen. Het doel is om zo goed mogelijk alle belangen in beeld te brengen en op die manier tot een keuze te komen voor de inrichting van beide wegvakken.

De planning is dat het college de komende periode een standpunt inneemt over een voorkeursvariant voor de inrichting en deze voorlegt aan de gemeenteraad (vergadering van 1 oktober 2026). Parallel daaraan werken we het ontwerp uit. Bij een positief besluit werken we de planning verder uit en ook de randvoorwaarden en uitgangspunten met betrekking tot bereikbaarheid en hinderbeperking. De insteek is om werk met werk te maken met de HOV-kruispuntaanpassingen, in 2027.