Maatregelen Sassenheim

Al in 2017 is het Voorlopig Ontwerp (VO) gemaakt voor deze kruising (ombouw van rotonde tot kruising met verkeerslichten. Hierover is toen overlegd met de omliggende bedrijven. Afstemming met het naastgelegen tankstation (Esso) is van groot belang omdat hun ontsluiting verandert.

Vanwege de tussenliggende tijd, is het ontwerp in 2023 opnieuw afgestemd met de eigenaar van het tankstation. Het ontwerp is ook besproken in het verkeersoverleg met de hulpdiensten. Het Definitieve Ontwerp (DO) is nu vastgesteld. U kunt het ontwerp hiernaast als pdf downloaden.

Ook hiervoor geldt dat al eerder (in 2017) een Voorlopig Ontwerp (VO) is opgesteld. Dit is toen afgestemd met de bewoners rondom het kruispunt. Vanwege de tussenliggende periode hebben we eerst een stap terug gezet om opnieuw de uitgangspunten goed vast te leggen.

Hiervoor hebben we twee bijeenkomsten georganiseerd. De eerste was op 28 juni 2022 toen we aan de start stonden van het actualiseren van het ontwerp. De tweede was op 4 juli 2023, waar we het aangepaste ontwerp in concept hebben voorgelegd.

Het actualiseren van de uitgangspunten en de inbreng van de bewoners heeft op verschillende punten geleid tot aanpassingen in het ontwerp. De belangrijkste zijn:

• In het Definitieve Ontwerp zit één strook voor linksafslaand verkeer uit Sassenheim richting de A44. In het VO waren dat twee rijstroken. Tijdens de bijeenkomst in juni 2022 kwamen nut en noodzaak van deze tweede linksafstrook ter sprake. Uit nieuwe tellingen en doorrekeningen is gebleken dat de tweede linksafstrook niet nodig is voor de verkeersafwikkeling. Met één strook linksaf is de afwikkeling op het kruispunt ruim voldoende.
• Het blijft wel nodig om voor het rechts afslaande verkeer vanaf de Rijkstraatweg richting de Warmonderweg een aparte rechtsafstrook te maken (nu zijn rechtdoor en rechtsaf hier gecombineerd).
• We maken een deel van de fietsstructuur in twee richtingen zodat fietsers van en naar de kinderopvang een korte en logische route krijgen. Nu zijn alle fietspaden in één richting en de oversteken ook. Dit leidt tot omrijden en onlogische bewegingen.
• De middeneilanden worden zoveel mogelijk groen uitgevoerd met bodembedekkers (sedum). In het eerste ontwerp was uitgegaan van middeneilanden met bestrating. Met een groene inrichting ontstaat een meer groen ontwerp met een andere uitstraling / ander wegbeeld. Bij een groene inrichting van de middeneilanden kan regenwater opvangen in de grond. Hierdoor wordt het niet rechtstreeks afgevoerd naar het riool en dit is beter voor het klimaat.

Alle vragen en opmerkingen die tijdens de genoemde bijeenkomsten zijn gemaakt, hebben we gebundeld en voorzien van een antwoord. Dit bestand staat hiernaast als pdf. Het Definitieve Ontwerp (DO) is nu vastgesteld. U kunt dit DO hiernaast downloaden (pdf).

Ook hier is al eerder een voorlopig ontwerp  gemaakt waarbij het uitgangspunt was dat er zowel bij het kruispunt Wasbeekerlaan- Hoofdstraat als bij het kruispunt Wasbeekerlaan – Vliegeniersweg verkeerslichten zouden komen. Omdat deze T-kruisingen erg dicht bij elkaar liggen en in elkaars invloedssfeer liggen, hebben we nieuwe verkeerstellingen laten uitvoeren.  Op basis van deze tellingen en bij de uitwerking naar het definitief ontwerp (DO) blijkt dat verkeerslichten op beide kruispunten niet nodig zijn. Er komen alleen verkeerslichten bij het kruispunt Hoofdstraat – Wasbeekerlaan. Het kruispunt Hoofdstraat – Vliegeniersweg blijft een voorrangskruising.

Het DO is nu vastgesteld. U kunt het ontwerp hiernaast als pdf downloaden.

De definitieve ontwerpen voor alle kruisingen zijn klaar en ook het uitvoeringsontwerp met werkbeschrijving voor de aannemer is nagenoeg klaar. Dit betekent dat de voorbereidingen voor de aanbesteding van het werk door een aannemer kunnen starten.

Voordat met de aanpassingen aan de kruispunten kan worden gestart, moeten eerst belangrijke kabels en leidingen zoals gas, elektriciteit, water en telecomkabels worden verlegd. Hierover is intensief met alle kabel- en leidingbeheerders overleg gevoerd. We zijn als gemeente daarbij afhankelijk van de doorlooptijden bij de kabel- en leidingbeheerders. Helaas hebben de kabel- en leidingbeheerders en dan met name Liander, ook meer werk dan zij met het huidige personeel aankunnen, waardoor werkzaamheden vaak later kunnen worden uitgevoerd dan gewenst. Op dit moment geeft Liander aan niet eerder dan 2027 de benodigde kabels en leidingen te kunnen verleggen. Wij kijken samen met Liander of de benodigde verleggingen toch eerder kunnen worden uitgevoerd. Zolang hier geen duidelijkheid over is, is de start van de uitvoering onbekend.

Als wij meer zekerheid hebben over de start van de uitvoering zullen we de informatie op onze website daarop aanpassen. Voordat er wordt gestart met werkzaamheden, wordt de omgeving daarover uiteraard geïnformeerd.