Jacoba van Beierenweg – Rotonde

• Q4-2026: Besluit gemeenteraad
• 2026/2027: Uitwerking ontwerp, aanbesteding en voorbereiding realisatie
• 2027/2028: Realisatie herinrichting
• 2028: Oplevering herinrichting

Deze inloopavond is de laatste vorm van actieve participatie. Richting de uitwerking en realisatie zal de omgeving per brief op de hoogte gehouden worden over de stand van zaken van de herinrichting van de Jacoba van Beierenweg en de rotonde.

Het staat voor oktober 2026 op de raadsplanning.

Nee. De gemeenteraad moet nog akkoord gaan met het ontwerp voor de herinrichting van de Jacoba van Beierenweg en de rotonde. Verder moet het ontwerp van dit wegdeel en de rotonde dan nog verder worden uitgewerkt tot een definitief ontwerp.

Op z’n vroegst in 2027.

Alle formulieren worden doorgenomen door de projectgroep. Opmerkingen die het plan verbeteren zullen worden verwerkt. Alle reacties zullen worden gepubliceerd op de website van de gemeente. Daarnaast zullen de reacties worden gedeeld met de gemeenteraad bij het raadsvoorstel in Q4-2026.

Ja, er zullen een of meerdere bomen gekapt moeten worden. Het aantal en welke bomen dit zullen zijn is nog afhankelijk van de verdere uitwerking. Het uitgangspunt in de uitwerking van de plannen is om de waardevolle bomen met voldoende levensverwachting zoveel mogelijk te behouden.

De herinrichting moet ervoor zorgen dat het gemotoriseerd verkeer in de Herenstraat gaat afnemen en hier het fiets- en voetverkeer meer gaat toenemen.

Er wordt zoveel mogelijk groen behouden en waar mogelijk toegevoegd. De capaciteit voor waterberging wordt verbeterd en er worden zoveel mogelijk duurzame materialen gebruikt.

Deze is niet meer in gebruik en zal ook niet meer terugkomen in de plannen.

Deze blijft behouden in de nieuwe situatie.

Daar moet nog een besluit over worden genomen. Op dit moment hebben we een scenario waarbij Kerkzicht wordt afgesloten voor gemotoriseerd verkeer én een scenario waarbij het niet wordt afgesloten voor gemotoriseerd verkeer.

Nee, dit is niet mogelijk. Een aantal parkeerplaatsen behoren toe aan de commerciële ruimten en deze parkeerplaatsen moeten openbaar toegankelijk blijven en mogen niet achter een slagboom komen.

Deze rotonde is verkeersveilig, draagt maximaal bij aan de verkeersreductie van het centrum en kan de gevraagde verkeersafwikkeling aan.

Deze inrichting is beter afgestemd op de geldende maximumsnelheid van 30 km/uur en de (toekomstige) herinrichting van de Herenstraat aan de andere zijde van de spoorwegovergang.

Doordat ter hoogte van Kerkzicht diverse stromen langzaam verkeer samenkomen en en uitwisselen is voor het gedeelte tussen Kerkzicht en het spoor uitgegaan van een shared space-gebied. Dit haalt de snelheid uit het gemotoriseerd verkeer en hiermee wordt de voorgenomen nieuwe inrichting van de Herenstraat, waar de gemeente inzet op het verbeteren van de verblijfskwaliteit, doorgezet in de Jacoba van Beierenweg.

Ja, dit zal in de voorbereiding van de werkzaamheden ook nog worden afgestemd met de omwonenden en winkeliers.

De (nu al) geldende maximumsnelheid is 30 km/uur.

Ja. Uit het onderzoek is gebleken dat de herinrichting aansluit bij de beoogde veiligheid van de spoorwegovergang. Daarnaast worden ten behoeve van de veiligheid van de spoorwegovergang de hellingbanen naar het noorden van de stationslocatie (richting station) verplaatst. De mensen zullen dan minder geneigd zijn om nog even snel het spoor over te steken om de trein te halen.

Laat je reactie achter op het reactieformulier hier in de zaal.