Stationslocatie Voorhout

De gemeenteraad heeft op 27 juni 2024 besloten om de ontwikkeling van de stationslocatie te onderzoeken, in samenwerking met de NS en ProRail. Hierbij heeft de gemeenteraad de wens uitgesproken om meerdere mogelijkheden en de kosten hiervan uit te werken. Hiervoor zijn verschillende scenario’s gemaakt. In de scenario’s zaten de mogelijkheden voor: woningbouw, een bibliotheek, extra groen, mobiliteit, de plek van de kermis en parkeren voor auto en fiets. In het eerste kwartaal van 2025 is met de gemeenteraad gedeeld welke mogelijkheden er technisch en wettelijk haalbaar zijn.
De gemeenteraad heeft op 28 mei 2025 de voorkeur uitgesproken voor uitwerken van scenario 2 en scenario 3 van de scenariostudie en deze te toetsen op haalbaarheid. De gemeenteraad heeft in november 2025 het budget vrijgegeven voor de verdere uitwerking van voorkeursscenario’s 2 en 3 (hieronder kort toegelicht).
Stedenbouwkundig bureau Ziegler Branderhorst heeft de vervolgopdracht gekregen om deze scenario’s uit te werken tot een schetsontwerp met proefverkaveling wat op haalbaarheid kan worden getoetst. Een proefverkaveling is een plattegrond waarop staat hoe de inrichting van het plangebied eruit kan komen te zien. Op 8 juni 2026 heeft een inloopavond plaatsgevonden in het Bestuurscentrum in Voorhout. Op deze avond zijn twee scenario’s getoond: Scenario 1 en Scenario 2. Omdat een grootschalige parkeergarage niet haalbaar en wenselijk is, is alleen Scenario 2 verder uitgewerkt en scenario 3 vervallen. Als alternatief is ook Scenario 1 zonder woningbouw toegevoegd, waarbij de locatie sterker vergroend kan worden.

Scenario 2

Beperkte woningbouw (ongeveer 30 woningen) zonder grootschalige aanpassing van het terrein. Het parkeerterrein blijft behouden met 256 plekken (incl. parkeerplaatsen ten behoeve van de woningen). Er is ruimte voor vergroening met enkele bomen en groenvakken. De kermisopstelling blijft met kleine aanpassingen mogelijk. Er wordt een Kiss & Ride gebied toegevoegd en opstelplaatsen voor bussen waar trein vervangend vervoer kan halteren. Daarnaast worden de fiets- en looproutes van en naar het station verbeterd.

Scenario 1 (Alternatief)

Dit scenario bevat geen woningbouw. Het parkeerterrein blijft behouden met 240 plekken. Er is ruimte voor vergroening met enkele bomen en groenvakken. De kermisopstelling blijft met kleine aanpassingen mogelijk. Er wordt een Kiss & Ride gebied toegevoegd en opstelplaatsen voor bussen waar trein vervangend vervoer kan halteren. Daarnaast worden de fiets- en looproutes van en naar het station verbeterd.

Om de bewoners te betrekken, is 8 juni 2026 een inloopavond georganiseerd om de scenario’s te delen. Tegelijkertijd zijn wij in gesprek met andere organisaties, zoals met de Oranjevereniging over de toekomst van de kermis, en NS/ProRail over het station en de hellingbanen.

• 8 juni 2026: Inloopavond
• 22 juni 2026: Beeldvormende sessie bij de gemeenteraad
• 4e kwartaal 2026: Besluit gemeenteraad
• 2027: Uitwerking ontwerp & aanvraag omgevingsvergunning 2028: Start bouw en herinrichting
• 2029: Oplevering bouw en herinrichting

• Bewonersavond panelen

scenario 1

• Verbetering van het fietsparkeren
• Betere overstap naar bushalte
• Verbetering Kiss&Ride
• Opstelplekken NS- en touringbussen
• Uitbreiding P+R: 240 parkeerplaatsen met bredere maatvoering
• Behoud kermis op de locatie
• Klimaatadaptief parkeerterrein
• Nieuwe hellingbanen bij perron
• Vrijliggende loop- en fietsroute naar station
• Groene parkrand langs Jacoba van Beierenweg
• Herontwerp rotonde en Jacoba van Beierenweg
• Ruimte voor eventuele ondertunneling in de toekomst
• Veiligere spoorwegovergang
• Doorlopende ecologische groenstrook langs spoor (min. 8m breed)

Scenario 2

• Scenario 1 + ca. 30 woningen
• Geen doorlopende ecologische groenstrook langs spoor

• Scenario 1: Geen woningen
• Scenario 2: ca. 30 woningen, 50% sociaal en 50% middeldure huur

Als er door de gemeenteraad voor scenario 2 wordt gekozen dan kan dit waarschijnlijk in 2028/2029 bij Stek.

• Q4 2026: Besluit gemeenteraad
• 2027: Uitwerking ontwerp, inloopavond en aanvraag omgevingsvergunning
• 2028: Start bouw woningen en herinrichting P+R
• 2029: Oplevering woningen en P+R

Na de verdere uitwerking van het ontwerp en vóór de aanvraag van de omgevingsvergunning zal er nog een inloopavond worden georganiseerd. Daarnaast is er tijdens de procedure van de omgevingsvergunning de gelegenheid om bezwaar en/of beroep aan te tekenen.

Het staat voor oktober 2026 op de raadsplanning.

Nee. De gemeenteraad moet nog akkoord gaan met een scenario voor de Stationslocatie. Verder moet het ontwerp van dit scenario dan nog verder worden uitgewerkt en de procedure voor een omgevingsvergunning worden doorlopen.

Naar verwachting zal dit op z’n vroegst in 2028 zijn.

Alle formulieren worden doorgenomen door de projectgroep. Opmerkingen die het plan verbeteren zullen worden verwerkt. Alle reacties zullen worden gepubliceerd op de website van de gemeente. Daarnaast zullen de reacties worden gedeeld met de gemeenteraad bij het raadsvoorstel in Q4-2026.

Ja in beide scenario’s is er voldoende ruimte voor de kermis. Dit is afgestemd met de oranjecommissie.

Ja, het fietsparkeren wordt verbeterd en veiliger. Mogelijk met een meerlaagse overdekte fietsenstalling.

Ja, het huidige aantalparkeerplaatsen (220) wordt uitgebreid met 20 parkeerplaatsen, in totaal 240 parkeerplaatsen in scenario 1 en 256 (incl parkeerplaatsen voor de woningen) in scenario 2. Daarnaast worden de parkeerplaatsen breder gemaakt volgens de huidige normen.

Nee, de parkeervakken worden breder gemaakt volgens de huidige normen.

Dit is financieel niet haalbaar. Reken gemiddeld met €50.000,- per ondergrondse parkeerplaats.

Dan is er geen kermis meer mogelijk op deze locatie. Daarnaast is het financieel erg kostbaar en verminderd het de ruimtelijke kwaliteit.

Om de woningen met meer groen te kunnen omringen. Als de woningen bij de rotonde staan worden deze grotendeels alleen maar omringt door alleen maar weg en parkeerplaatsen.

Wanneer door de Raad wordt gekozen voor Scenario 2, zullen bij de verdere uitwerking geluidsonderzoeken worden uitgevoerd en waar nodig maatregelen worden genomen, zoals geluidswerende voorzieningen, zodat wordt voldaan aan de wettelijke normen.

Ja, er zullen een aantal bomen gekapt moeten worden. Het aantal en welke bomen dit zullen zijn is afhankelijk van het gekozen scenario en de verdere uitwerking. Het uitgangspunt in de uitwerking van de plannen is om de waardevolle bomen met voldoende levensverwachting zoveel mogelijk te behouden. Het aantal gekapte bomen zal minimaal met hetzelfde aantal nieuwe bomen worden gecompenseerd.

• Fietsparkeren wordt verbeterd om fietsen te stimuleren en treingebruik
• Loop- en fietsroutes worden verbeterd om lopen en fietsen te stimuleren richting treinstation en treingebruik toe te laten nemen
• Klimaatadaptief parkeerterrein met halfverharding, groene omzooming en inpassing van bestaande bomen, helpt ook met opvangen van water, en verminderen van hittestress.
• In scenario 2 de realisatie van duurzame woningen
• Verbetering Kiss&ride om treingebruik toe te laten nemen
• Verbetering P+R om treingebruik toe te laten nemen
• Groene parkrand bij Jacoba van Beierenweg voor gebruiksgroen maar ook met ruimte voor ecologie en waterberging

Nee, dit is niet te combineren met de andere eisen/wensen voor deze locatie.

Nee, dit is niet te combineren met de andere eisen/wensen voor deze locatie. Meer woningen betekent minder ruimte voor het gewenste aantal parkeerplaatsen.

Nee, dit is niet te combineren met de andere eisen/wensen voor deze locatie. Daarnaast is de locatie op Herenstraat 124-132 in Voorhout geschikter/wenselijker.

Ja, het volgende groen zit in het plan:

• Groene parkrand langs Jacoba van Beierenweg
• Half verharding parkeerplaatsen
• Groene omzooming van de parkeerplaatsen
• Inpassing bestaande bomen, mogelijke toevoeging extra bomen waar dat kan
• In Scenario 1 toevoeging doorlopende ecologische groenstroom langs spoor

Ja, deze worden aan beide zijden van het spoor richting het station (noorden) verplaatst. Dichter bij de bushalte, tunneltje en Kiss&ride en verder weg van de spoorwegovergang (minder snel nog even snel oversteken).

Die blijven behouden en krijgen een ruimere plek. Daarnaast wordt deze zone uitgebreid met opstelplaatsen voor NS-bussen en touringcars.

Ja, op de plaats van de Kiss&ride is hier plek voor 2 bussen/touringcars.

Nee, in de plannen wordt juist nadrukkelijk ingezet op het verbeteren van de sociale veiligheid. Door een overzichtelijke inrichting, goede verlichting en duidelijke zichtlijnen ontstaat er meer sociale controle. Daarnaast zorgt een aantrekkelijk ingerichte openbare ruimte ervoor dat het gebied door verschillende doelgroepen wordt gebruikt, wat over het algemeen een positief effect heeft op de leefbaarheid en veiligheid.

Laat je reactie achter op het reactieformulier hier in de zaal.